La Peugeot 208 futur best seller

 

Alors que Peugeot s’apprète à commercialisé la nouvelle Peugeot 208, que vaut vraiment cette nouvelle lionne?

 

Tout d’abord, la nouvelle Peugeot 208 marque une rupture avec sa devancière la 207 en terme de style, d’ergonomie, de taille et de poids. La marque au lion s’est dotée d’un cahier des charges très ambitieux, avec la volonté de ré-inventé les codes qui ont construit le succès des <série 200>.

La révolution la plus marquante, c’est le style, elle reprend les codes stylistiques du concept car SR1 petite calandre flottante, flancs sculptés, feux avant très travaillés avec l’apparition de diodes et feux arrière en forme de boomerang. Avec tous ces changements l’allure générale est moderne, dynamique avec une touche de sportivité.

Pourtant plus courte que la 207  ( 3,96 m contre 4,05m), la 208 offre tout de même une meilleur habitabilité à l’intérieur surtout aux places arrière grâce notamment à ces sièges avant très creuser. La chasse aux kilos superflus à permis de réduire le poids de l’auto de 110 kg par rapport à la Peugeot 207 ce qui lui permet de réduire sa consommation de carburant.

 

A l’intérieur

La position de conduite est bonne (le réglage en profondeur du siège du conducteur est de série), l’intérieur est très haut de gamme avec l’utilisation de matériaux de très grandes qualités même si on peut regretter l’utilisation de quelques plastique durs sur la planche de bord situés sous le pare-brise ou sous les vitres latérales cependant, l’ensemble lui confère une qualité en net hausse. Le plus surprenant à bord est son volant qui est beaucoup plus petit que sur une 207, il donne l’impression d’un volant de kart. Si le volume du coffre se place dans la moyenne de la catégorie, il se révèle bien agencées grâce à sa forme carré.

Et sur route?

Sur route, elle est très agréable à conduire, les suspensions sont plus douces que sur sa devancière et absorbent mieux les imperfections de la route. Un bémol à tout ça, l’insonorisation qui même s’il est en net amélioration ne feutre pas totalement le bruit du moteur. Au chapitre des satisfactions le tarif de cette Peugeot 208 plus accessible que la 207 ( 1000€ de moins à motorisations équivalente)  ce qui se place dans la moyenne de la catégorie et se trouve moins cher qu’une polo. L’ entrée de gamme est à 11 950€ et le haut gamme à 21 550€.

Bilan

Une auto totalement nouvelle, un intérieur haut de gamme, un plaisir de conduire, des tarifs bien placés, une auto produite en France à Mulhouse et Poissy et en Europe de l’est. Tout les ingrédients pour devenir la digne héritière des 205 ou autre 206.

 

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