La Peugeot 505, la passion et la raison.

Après vous avoir fait une compil des affiches publicitaires de la Peugeot 205, j’ai eu envie de vous retracer celle de la Peugeot 505. On mesure rapidement l’évolution des pubs automobile, surtout au niveau des arguments.

pub-505 Prenez le volant de la 505 GTI, effleurez l’accélérateur, le moteur frémit d’impatience, elle est prête à bondir, assiette surbaissée et pneus larges taille basse, votre 505 GTI s’accroche à la route. Spoiler à l’avant, becquet à l’arrière, elle se profile dans l’air. Et pour votre confort, elle sait se faire accueillante et feutrée, avec sièges avant enveloppants, habillage velours et appuis-tête avant et arrière.

Les Peugeot 505 existent en 9 versions, depuis la GL de 100 ch Din (72,5 KW ISO) jusqu’à la puissante turbo injection de 160 ch Din (111,6 KW ISO).

Modèle présenté: 505 GTI 130 ch, 0 à 100 km/h en 10 sec, 185 km/h sur circuit, 4 jantes alliage en option. Consommations conventionnelles aux 100 km: 6,6 l à 90 km/h; 8,4 l à 120 km/h; 11 l en ville. Année modèle 1985. Garantie anticorrosion Peugeot 6 ans.

affiche-505Turbo: Un mot qui transforme le Diesel en lui donnant jeunesse, souffle et puissance. Avec la 505 Turbo Diesel, l’économie c’est aussi le brio. La passion s’allie à la raison.

La passion: C’est la nervosité de 80 chevaux turbo-compressés (80 cv din-59 Kw), la franchise des reprises: 160 km/h en vitesse de pointe pour disposer toujours d’une réserve de puissance.

Mais c’est aussi les sièges en tweed, la moquette moelleuse, les vitres teintées et le raffinement des équipements intérieurs.

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La raison: Seulement 7 CV fiscaux. L’espace intérieur avec cinq vraies places et un grand coffre de plus d’un demi-mètre cube).

Une consommation très raisonnable (6 l aux 100 à 90 km/h) et la sécurité d’une Peugeot.

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encart-pub-peugeot505pub505pub-peugeot-505Quand la puissance naît de la souplesse. Au fond c’est toujours sous une apparente facilité que se démontre la maitrise. Voyez le golfeur, plus son geste est souple et delié, plus son envoi est puissant.

La Peugeot 505 V6 est bien à l’image de ce swing ravageur qui semble si tranquille. Car la pureté classique de sa ligne enveloppe la technologie actuelle la plus pointue, et la joie très fluide de conduire une V6 s’accommode fort bien de sa puissance. Et quelle puissance! Voici un moteur 6 cylindres en V à 90° d’une cylindrée de 2849 cm³ qui peut libérer 170 ch Din à 5600 tr/min.

Mais surtout il est capable de développer un couple supérieur à 20 mkg dès 1600 tr/min. Résultats: 205 km/h en vitesse de pointe (sur circuit) et des accélérations de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes. Voulez-vous qu’on dise que la V6 est équipée d’une injection électronique numérique et d’un système d’allumage lui aussi entièrement électronique? Elle l’est. Mais pourquoi insister?

Etre en douce parmi les meilleurs, voilà ce qui fait la race automobile.

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505-pubIci tout est nouveau, nouveau tableau de bord ergonomique, sièges enveloppants grande largeur avec réglage lombaire du siège conducteur, richesse des tissus, épaisse moquette.

Ici tout est beauté: profil bas plongeant, spoiler avant, becquet arrière, pare-chocs enveloppants, larges baguettes de protection latérale.

Ici tout est puissance: moteur de 2565 cm³ 130 ch Din 11 CV fiscaux, boite 5 vitesses, 185 km/h (sur circuit). Consommation 6,6 l à 90 km/h, 8,4 l à 120 km/h et 10 l en ville.

Ici tout est performance, suspension à 4 roues indépendantes, différentiel à glissement limité, assiette abaissé, 4 freins à disque.

Ici tout à été réuni pour vous offrir le meilleur de la technologie automobile. 9 versions. De 7 chevaux fiscaux essence, diesel, turbo diesel jusqu’à 11 CV fiscaux.

peugeot_505Après l’essai de la 180 ch Peugeot turbo, vous devrez peut-être faire un essai routier BMW 325. Juste de se calmer.

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