Salon de Genève 2013, quoi de nouveau chez Peugeot?

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Le salon de Genève 2013 (7-17 mars) est l’occasion pour la firme sochalienne de dévoiler ces nouveaux modèles ainsi que son savoir-faire technologique dans l’hybridation avec les 208 Hybrid FE et 2008 Hybrid Air. Une façon de démontrer à ceux qui serait sceptiques que le lion n’est pas mort…. loin de là.

 

Peugeot 2008

Aperçue depuis plusieurs mois sur de nombreux salons sous forme de concept-car, la 2008 se dévoile enfin au public dans sa version définitive. L’engouement du public sera-t-il au rendez-vous? Je n’en doute pas car pour l’avoir croisé sur la route, j’aime! De plus avec des tarifs allant de 15 200 à 24 450€, le 2008 s’annonce accessible et très bien placé envers la concurrence.

Et puis le 2008 est « made in France »(fabriqué à Mulhouse (68)) c’est Montebourg qui va être content! Un argument de plus pour succomber aux charmes de ce nouveau baroudeur. Pour info, son concurrent hexagonal le Renault Captur sera fabriqué en…. Espagne.

2008-fushiaCrédit photo: automobile.challenges.fr

peugeot-2008Crédit photo: Turbo.fr

5423299Crédit photo: automobile.challenges.fr

-peugeot-2008-liveCrédit photo: Turbo.fr

5423323Crédit photo: automobile.challenges.fr

RCZ Découvrable

La bonne surprise  Peugeot de ce salon de Genève 2013 se trouve sur le stand de Magna Steyr! Cet Autrichien qui n’est plus ni moins le constructeur qui est en charge de la production série de la RCZ. Ici à Genève, il présente sous forme de concept car, le concept RCZ découvrable façon DS3 cabrio . Désirée, espérée depuis de nombreuses années, la RCZ enlève enfin le haut.

Cependant, ne vous précipitez pas chez votre concessionnaire, car aucune commercialisation n’est prévue… pour l’instant. Bon vu la réalité du concept-car, je suppose qu’il y aura une commercialisation cette année surtout si le public succombe à son charme, mais bon cela n’engage que moi.

-peugeot-rcz-par-magna-steyrCrédit photo: Turbo.fr

-salon-geneve-2013-peugeot-rcz-par-magna-steyrCrédit photo: Turbo.fr

Ce Salon de Genève 2013 est également l’occasion pour le lion de dévoiler ces solutions novatrices pour réduire la consommation de carburant de ces véhicules et par ricochet les émissions de CO2.

 

La 208 Hybrid FE. FE pour Fuel Economy.

Fruit de la collaboration avec son partenaire Total, l’objectif du projet 208 Hybrid FE est de réduire de manière significative les émissions de CO2 (49g/Km) sans pour autant sacrifier le plaisir de conduite. (Peugeot annonce 49 g de CO2 et le 0 à 100km/h en 8s) Pour atteindre cet objectif Peugeot et Total travaillent sur l’aérodynamisme, l’allègement de chaîne de traction, de carburants et lubrifiant. Pour découvrir plus en détail ce projet, rendez-vous sur la page mission49-8.com.

salon de Genève 2013Crédit photo: Caradisiac.fr

Peugeot-208-Hybrid-FE-

La 2008 hybrid Air.

Cette technologie hybrid dévoilée il y a quelques semaines par le constructeur utilise un moteur à air comprimé (pour en savoir plus sur cette technologie, je vous invite à consulter cette page). Beaucoup moins cher à produire qu’un véhicule hybrid électrique (50 % moins cher), cette technologie devrait venir équiper les premières autos du groupe à partir de 2016.

-salon-geneve-2013-peugeot-2008-hybrid-air-liveCrédit photo: Turbo.fr

salon-geneve-2013Crédit photo: Turbo.fr

05766850-photo-salon-geneve-2013-peugeot-2008-hybrid-air-liveCrédit photo: Turbo.fr

 

La 208 GTi

Comme pour le 2008, cela plusieurs mois que l’on voit cette 208 GTi parcourir les salons automobiles. Cette héritière (justifiée?) de la charismatique 205 GTi va enfin arriver en concession cette d’année. Aura-t-elle autant de caractère que la mythique 205 GTi? Sous le capot on retrouvera le 1,6l THP de 200 ch déjà présent dans le coupé RCZ.

peugeot-208-gti-photo-alexandre-marchiCrédit photo: le républicain-lorrain.fr

La 208 XY.  So Chic!

Version premium du catalogue 208, à la dotation riche, elle se veut chic, élégante et raffinée.

peugeot-208-xy-photo-alexandre-marchiCrédit photo: le républicain-lorrain.fr

Sauf erreur de ma part voici les principales nouveautés présentées par le constructeur sochalien au Salon de Genève 2013.

Le Salon de Genève 2013 est-il un bon cru pour le lion?






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